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汽修廠發展路在何方?
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發布時間 : 1548207300000
沾錫作用當熱的液態焊錫溶解并滲透到被焊接的金屬表面時,就稱為金屬的沾錫或金屬被沾錫。焊錫與銅的混合物的分子形成一種新的部分是銅、部分是焊錫的合金,這種溶媒作...用稱為沾錫,它在各個部分之間構成分子間鍵,生成一種金屬合金共化物。良好的分子間鍵的形成是焊接工藝的核心,它決定了焊接點的強度和質量。只有銅的表面沒有污染,沒有由于暴露在空氣中形成的氧化膜才能沾錫,并且焊錫與工作表面需要達到適當的溫度。?  2表面張力?  大家都熟悉水的表面張力,這種力使涂有油脂的金屬板上的冷水滴保持球狀,這是由于在此例中,使固體表面上液體趨于擴散的附著力小于其內聚力。用溫水和清潔劑清洗來減小其表面張力,水將浸潤涂有油脂的金屬板而向外流形成一個薄層,如果附著力大于內聚力就會發生這種情況。?  錫-鉛焊錫的內聚力甚至比水更大,使焊錫呈球體,以使其表面積最小化(同樣體積情況下,球體與其他幾何外形相比具有最小的表面積,用以滿足最低能量狀態的需求)。助焊劑的作用類似于清潔劑對涂有油脂的金屬板的作用,另外,表面張力還高度依賴于表面的清潔程度與溫度,只有附著能量遠大于表面能量(內聚力)時,才能發生理想的沾錫。?  3金屬合金共化物的產生?  銅和錫的金屬間鍵形成了晶粒,晶粒的形狀和大小取決于焊接時溫度的持續時間和強度。焊接時較少的熱量可形成精細的晶狀結構,形成具有最佳強度的優良焊接點。反應時間過長,不管是由于焊接時間過長還是由于溫度過高或是兩者兼有,都會導致粗糙的晶狀結構,該結構是砂礫質的且發脆,切變強度較小
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沾錫作用當熱的液態焊錫溶解并滲透到被焊接的金屬表面時,就稱為金屬的沾錫或金屬被沾錫。焊錫與銅的混合物的分子形成一種新的部分是銅、部分是焊錫的合金,這種溶媒作...用稱為沾錫,它在各個部分之間構成分子間鍵,生成一種金屬合金共化物。良好的分子間鍵的形成是焊接工藝的核心,它決定了焊接點的強度和質量。只有銅的表面沒有污染,沒有由于暴露在空氣中形成的氧化膜才能沾錫,并且焊錫與工作表面需要達到適當的溫度。?  2表面張力?  大家都熟悉水的表面張力,這種力使涂有油脂的金屬板上的冷水滴保持球狀,這是由于在此例中,使固體表面上液體趨于擴散的附著力小于其內聚力。用溫水和清潔劑清洗來減小其表面張力,水將浸潤涂有油脂的金屬板而向外流形成一個薄層,如果附著力大于內聚力就會發生這種情況。?  錫-鉛焊錫的內聚力甚至比水更大,使焊錫呈球體,以使其表面積最小化(同樣體積情況下,球體與其他幾何外形相比具有最小的表面積,用以滿足最低能量狀態的需求)。助焊劑的作用類似于清潔劑對涂有油脂的金屬板的作用,另外,表面張力還高度依賴于表面的清潔程度與溫度,只有附著能量遠大于表面能量(內聚力)時,才能發生理想的沾錫。?  3金屬合金共化物的產生?  銅和錫的金屬間鍵形成了晶粒,晶粒的形狀和大小取決于焊接時溫度的持續時間和強度。焊接時較少的熱量可形成精細的晶狀結構,形成具有最佳強度的優良焊接點。反應時間過長,不管是由于焊接時間過長還是由于溫度過高或是兩者兼有,都會導致粗糙的晶狀結構,該結構是砂礫質的且發脆,切變強度較小
印制電路板焊接方法及技巧
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發布時間 : 1548207120000
沾錫作用當熱的液態焊錫溶解并滲透到被焊接的金屬表面時,就稱為金屬的沾錫或金屬被沾錫。焊錫與銅的混合物的分子形成一種新的部分是銅、部分是焊錫的合金,這種溶媒作...用稱為沾錫,它在各個部分之間構成分子間鍵,生成一種金屬合金共化物。良好的分子間鍵的形成是焊接工藝的核心,它決定了焊接點的強度和質量。只有銅的表面沒有污染,沒有由于暴露在空氣中形成的氧化膜才能沾錫,并且焊錫與工作表面需要達到適當的溫度。?  2表面張力?  大家都熟悉水的表面張力,這種力使涂有油脂的金屬板上的冷水滴保持球狀,這是由于在此例中,使固體表面上液體趨于擴散的附著力小于其內聚力。用溫水和清潔劑清洗來減小其表面張力,水將浸潤涂有油脂的金屬板而向外流形成一個薄層,如果附著力大于內聚力就會發生這種情況。?  錫-鉛焊錫的內聚力甚至比水更大,使焊錫呈球體,以使其表面積最小化(同樣體積情況下,球體與其他幾何外形相比具有最小的表面積,用以滿足最低能量狀態的需求)。助焊劑的作用類似于清潔劑對涂有油脂的金屬板的作用,另外,表面張力還高度依賴于表面的清潔程度與溫度,只有附著能量遠大于表面能量(內聚力)時,才能發生理想的沾錫。?  3金屬合金共化物的產生?  銅和錫的金屬間鍵形成了晶粒,晶粒的形狀和大小取決于焊接時溫度的持續時間和強度。焊接時較少的熱量可形成精細的晶狀結構,形成具有最佳強度的優良焊接點。反應時間過長,不管是由于焊接時間過長還是由于溫度過高或是兩者兼有,都會導致粗糙的晶狀結構,該結構是砂礫質的且發脆,切變強度較小
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沾錫作用當熱的液態焊錫溶解并滲透到被焊接的金屬表面時,就稱為金屬的沾錫或金屬被沾錫。焊錫與銅的混合物的分子形成一種新的部分是銅、部分是焊錫的合金,這種溶媒作...用稱為沾錫,它在各個部分之間構成分子間鍵,生成一種金屬合金共化物。良好的分子間鍵的形成是焊接工藝的核心,它決定了焊接點的強度和質量。只有銅的表面沒有污染,沒有由于暴露在空氣中形成的氧化膜才能沾錫,并且焊錫與工作表面需要達到適當的溫度。?  2表面張力?  大家都熟悉水的表面張力,這種力使涂有油脂的金屬板上的冷水滴保持球狀,這是由于在此例中,使固體表面上液體趨于擴散的附著力小于其內聚力。用溫水和清潔劑清洗來減小其表面張力,水將浸潤涂有油脂的金屬板而向外流形成一個薄層,如果附著力大于內聚力就會發生這種情況。?  錫-鉛焊錫的內聚力甚至比水更大,使焊錫呈球體,以使其表面積最小化(同樣體積情況下,球體與其他幾何外形相比具有最小的表面積,用以滿足最低能量狀態的需求)。助焊劑的作用類似于清潔劑對涂有油脂的金屬板的作用,另外,表面張力還高度依賴于表面的清潔程度與溫度,只有附著能量遠大于表面能量(內聚力)時,才能發生理想的沾錫。?  3金屬合金共化物的產生?  銅和錫的金屬間鍵形成了晶粒,晶粒的形狀和大小取決于焊接時溫度的持續時間和強度。焊接時較少的熱量可形成精細的晶狀結構,形成具有最佳強度的優良焊接點。反應時間過長,不管是由于焊接時間過長還是由于溫度過高或是兩者兼有,都會導致粗糙的晶狀結構,該結構是砂礫質的且發脆,切變強度較小
油耗為什么越來越高?貨車四大重要配件,每個都是重頭戲
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如今我們都面臨著巨大的物價上漲,壓力山大呀!最明顯的就是近來風風火火的國內成品油價格,一路走高,從去年的六塊多一升多漲到了之前的八塊多一升(前兩天下降了三毛,現在是七塊七左右),漲幅是相當驚人。車主們:馬上就要吃土了!??許多車主在運用愛車的過程中,都會發現,盡管車是越開越熟,但油耗卻越來越高,致使養車成本大大添加。特別是開貨車拉貨的貨運司機,本來許多時分油耗變高,跟車子的車齡沒什么大的聯系,咱們只需做好一些零件的養護和替換,油耗自然就會下降!??今天小編來給大家分析分析油耗那么高都耗在了什么地方,好為各位卡車司機的省油計劃增添一點實際的依據,希望能協助由于油耗而煩惱的朋友們。?油耗越來越高?可能是這些部件出了問題??發動機:?作為卡車的動力裝置,發動機的性能不僅關乎車輛行駛狀況,還關乎油耗。劣質發動機噪音大,尾氣發黑,油耗高。而優質發動機則擁有一個極致的性能、酷炫的外表和省油的特性。?變速箱:?可別小看了變速箱,是它把發動機的動力源源不斷的輸送出來。平穩的變速性能不僅能夠保證發動機的性能,而且能夠導致省油。?風阻系數:?風阻很容易理解,即是指風對車輛的阻力。當卡車行駛在高速公路時,開窗與否時的風阻差別是很明顯的。所以這是一個不得不考慮的問題。?駕駛員:?前面提到的都是關乎車輛自身的因為導致的油耗升高或降低,同時從主觀上來看,一個司機的駕駛風格也是會導致油耗產生變化的。比如一個雷厲風行追求速度的年輕司機和一個穩扎穩打不緊不慢的老司機,他們開車時的油耗差別其實是很大的。?油耗即成本,成本的壓縮意味著卡友們擁有更豐厚的利潤??ㄜ嚨倪@些與油耗有關的因素都記住了嗎?有的放矢,必有所得。??最后還是來嘮叨一下駕駛習慣的問題,最省油的開車方式,一定是緩慢起步,不急不躁,少踩剎車,速度盡量開到60~80公里/小時左右??稍蹅冇行┡笥褌兙褪窍矚g起步加速的快感,尤其是等個紅綠燈,都要跟別人的跑車飚一下,這個油門踩深了,油耗肯定高,如果前面車速緩慢,速度剛剛起來,你還得趕緊剎車去減速,這樣一腳剎車、一腳油門的,燒的都是油呀。
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如今我們都面臨著巨大的物價上漲,壓力山大呀!最明顯的就是近來風風火火的國內成品油價格,一路走高,從去年的六塊多一升多漲到了之前的八塊多一升(前兩天下降了三毛,現在是七塊七左右),漲幅是相當驚人。車主們:馬上就要吃土了!??許多車主在運用愛車的過程中,都會發現,盡管車是越開越熟,但油耗卻越來越高,致使養車成本大大添加。特別是開貨車拉貨的貨運司機,本來許多時分油耗變高,跟車子的車齡沒什么大的聯系,咱們只需做好一些零件的養護和替換,油耗自然就會下降!??今天小編來給大家分析分析油耗那么高都耗在了什么地方,好為各位卡車司機的省油計劃增添一點實際的依據,希望能協助由于油耗而煩惱的朋友們。?油耗越來越高?可能是這些部件出了問題??發動機:?作為卡車的動力裝置,發動機的性能不僅關乎車輛行駛狀況,還關乎油耗。劣質發動機噪音大,尾氣發黑,油耗高。而優質發動機則擁有一個極致的性能、酷炫的外表和省油的特性。?變速箱:?可別小看了變速箱,是它把發動機的動力源源不斷的輸送出來。平穩的變速性能不僅能夠保證發動機的性能,而且能夠導致省油。?風阻系數:?風阻很容易理解,即是指風對車輛的阻力。當卡車行駛在高速公路時,開窗與否時的風阻差別是很明顯的。所以這是一個不得不考慮的問題。?駕駛員:?前面提到的都是關乎車輛自身的因為導致的油耗升高或降低,同時從主觀上來看,一個司機的駕駛風格也是會導致油耗產生變化的。比如一個雷厲風行追求速度的年輕司機和一個穩扎穩打不緊不慢的老司機,他們開車時的油耗差別其實是很大的。?油耗即成本,成本的壓縮意味著卡友們擁有更豐厚的利潤??ㄜ嚨倪@些與油耗有關的因素都記住了嗎?有的放矢,必有所得。??最后還是來嘮叨一下駕駛習慣的問題,最省油的開車方式,一定是緩慢起步,不急不躁,少踩剎車,速度盡量開到60~80公里/小時左右??稍蹅冇行┡笥褌兙褪窍矚g起步加速的快感,尤其是等個紅綠燈,都要跟別人的跑車飚一下,這個油門踩深了,油耗肯定高,如果前面車速緩慢,速度剛剛起來,你還得趕緊剎車去減速,這樣一腳剎車、一腳油門的,燒的都是油呀。
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